南昌比较好的3+2大专学校2020年师资比较好

　　南昌中专学校多吗，江西中专学物流管理专业

　　熟悉海陆空的运输方式和国际贸易的规则。有良好的国际视野，注重建立人脉和关系网，有充足的客户资源。具备团队协作精神和创新意识。

　　职业现状：

　　被称作“第三利润源泉”的物流行业在我国还处在初级发展阶段，基础比较薄弱，从业人员的专业性和受过正规教育的还是少数，大部分都是只有多年的经验或从其他相关的专业转过来的。即便这样，中国物流市场的规模已达到了2400亿元，并以每年30%的速度在迅速增长。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，市场稀缺度和含金量都很高。这对于有志于从事物流工作的人来说无疑是个利好消息。

　　风险与回报：

　　长期的计划经济体制使我国的物流行业发展滞后。在由计划经济向市场经济转变的过程中,由于受传统观念的影响,管理体制的改革落后于经济体制的改革。到目前为止,中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式,涉及到 铁道部、交通部、民航局、国内贸易局、外经贸部、 能源部、农业部、国家计委、经贸委等综合部门。由于体制没有理顺,各部门之间分工又有交叉,造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。另外,已经形成的社会物流系统与企业物流系统由于管理的目的、手段不同,二者不能有效地结合和协调发展,也对物流行业产生了不利影响。

　　据业内人士介绍，有一定从业经验的物流管理师年薪在10万～50万元之间，而那些既懂得进出口贸易业务的专业操作，又掌握现代物流理论和技能，不但有经验，又不乏人际关系，并具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才年薪甚至高达100万元。目前真正能拿到50万年薪的物流管理师都不是靠资格证书，而是靠实实在在的业绩和能力等硬指标。

　　职业趋势： 　长期的计划经济体制使我国的物流行业发展滞后。在由计划经济向市场经济转变的过程中,由于受传统观念的影响,管理体制的改革落后于经济体制的改革。到目前为止,中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式,涉及到 铁道部、交通部、民航局、国内贸易局、外经贸部、 能源部、农业部、国家计委、经贸委等综合部门。由于体制没有理顺,各部门之间分工又有交叉,造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。另外,已经形成的社会物流系统与企业物流系统由于管理的目的、手段不同,二者不能有效地结合和协调发展,也对物流行业产生了不利影响。

　　据业内人士介绍，有一定从业经验的物流管理师年薪在10万～50万元之间，而那些既懂得进出口贸易业务的专业操作，又掌握现代物流理论和技能，不但有经验，又不乏人际关系，并具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才年薪甚至高达100万元。目前真正能拿到50万年薪的物流管理师都不是靠资格证书，而是靠实实在在的业绩和能力等硬指标。